Tesla'nın çekicisi "The Beast" - Ana Konu


#1

Burada Tesla markasının lasnmanını yaptığı semi truck yani çekicisiyle ilgili bilgileri, içerikleri, görüntüleri paylaşabiliriz. Malum ATS için talep edilen bir modeldi. Ne olur ne olmaz göreceğiz. :slight_smile: Yerimizi alalım…


#2

https://www.eksisozluk.com/entry/72180460


#3

Uzay mekiğine benziyor araç ya :smile:


#4

0-100 5 saniye.800km menzili varmış.
36 ton yükle ile 100km cıkışı 20 saniye
%20 egimli yolu 105km sabit hızla cıkabiliyor.


altı düz ve yanları kapalı aerodinami sayesinde bugattiden daha düşük sürtünme katsayısına sahip


tek kısa şarjla 650km gidebiliyor.
içinde 2 büyük ekran ve kameralar ile cevre izleniyor
önde başka tesla tır var ise arkadaki otopilota alınarak sürücüs öndeki aracı takip edebiliyor.


5000$ deposito ile siparişe acılmış. ilk teslimat 2019


#5

Kötü bir yanı yok mu bu aracın ya :grin:


#6

tipi :grinning:


#7

buna ne faça yapılır be
fırfırlı jant kapakları, zaten dar olan ön camı yarı yarıya düşürecek 3m fosfor
hella sis farları


#8

lansmandan…
denemek isteyenleri bindirip test ettirmişler çok fena hızlanıyor :smiley:


#9

480km menzili olan versiyon 150.000$
800km menzili olan versiyon 180.000$
200.000$ satılıcak birde founders series varmış ama özelligi nedir acıklanmadı.
almak istiyenler için 20.000$ ön ödeme talep ediyor tesla.
founders series istiyen için ücretin tamamını talep ediyor.

merak edenler için usa’da bir dizel tırın fiyatı 120/150 arası.


#10

Keşke ATS’de görsek ama nerdeee…


#11

“Performans rakamları ile ilgilenmiyoruz.”

Tesla’nın fütüristik tırı Semi, alternatiflerine göre çok daha hızlı olduğunu geçtiğimiz günlerde yayınlanan bir video ile ortaya koymuştu. Peki 100 km/s hıza 5 saniyede ulaşan bir tır gerçekten gerekli mi? İngiltere’nin Karayolu Nakliye Birliği’ne (RHA) göre hiç değil.

Bu haftanın başlarında Autocar’a konuşan RHA danışmanı Rod McKenzie’ye göre performans rakamları tır sürücüleri için bir önem arz etmiyor. En büyük sorun ise şarj istasyonlarının azlığı ve Tesla’nın yetersiz menzili.

“Nakliye firmaları bu iddia edilen performans rakamlarını önemsemiyor. Bunların bizimle bir ilgisi yok. Biz performans aramıyoruz, bunun sebeplerinden biri de hız limitinin 90 km/s olması.”

McKenzie, “Tesla Semi’nin 800 kilometrelik bir menzili olduğu söyleniyor. Bu dizel kamyonlara göre epey az. Bu, aracı şarj etmek anlamına geliyor. Öncelikle, şarj istasyonları nerede? Etrafta bunlardan çok fazla yok. Ayrıca kamyonları dizelle doldurmak oldukça hızlı bir işlem” diyor.

"Musk, araçların 30 dakika içinde hızlı bir şekilde şarj olacağını söylüyor ancak sanırım şarj sürelerini gerçek anlamda görmeliyiz. Herhangi bir zaman kaybı, operasyonel verimliliğimizi büyük ölçüde düşürür.”

Çoğu nakliye firmasının muhafazakar olduğunu ve risk almayı sevmediğini söyleyen McKenzie dizel araçlardan kolay kolay vazgeçilmeyeceği görüşünde.


#12

#13