Günümüzde yeni Tourismo’ya ve Temsa’lara karşı gözüm kapalı tercih edeceğim bir araçtır. Firmalar sanırım turizm aracı bile olsa 0 aracın daha iyi olduğu kanaatindeler, fakat bazı “eski” diye tabir edilen araçlar çoğu yeni araçlardan daha konforlular. Efficientline Tourliner da bunlardan birisidir benim gözümde.
Bu yıldız sevdası ayrı bir konuşulacak konu. Neyse ki sürekli bindiğim firma 50.yılın da beni bu sevda dan vazgeçirdi. Filosunu komple ilk başta Man olmak üzere Neoplan’lar ile donattı.
Tokat yollarına dayanmaz, bagajları yetmez dediler ama o oynadı onlar izledi. O zamanlar cidden çok lüks gelmişti, gerek iç ferahlığı gerek süspansiyon konforu, Travego’dan sonra ilaç gibi gelmişti. O zamandan beri Neoplan Tourliner ve Lion’s coach vazgeçemediğim modeldir.
Maalesef doğu bölgelerin sürekli yıldız tercihlerinden dolayı, oralara ulaşamıyorlar yoksa servis ve olanakları iyi bir markadır. Belki gelecek de çok daha iyi bir ekonomide oralara da ulaşabilirler.
Her ne kadar temiz, bakımlı araçlar olsa da en ufak civatasına ciddi para ödemek zorunda kalabiliyorlar. Bu nedenle hem Filo yaşını düşürüyorlar hem de garantili araç sahibi oluyorlar…
E birde bunun diğer yanı da özellikle Yıldız tercihi edersen altın gibi değerleniyor 2.Eli…
Topçam çok güzel bir firma. Bu işi kazançtan daha çok zevkine yapıyorlar.
NeoMAN grubu araçlar şoför seçen hassas araçlardır. O nedenle her Kaptan süremez. Süren Kaptan da her yola gider bu da bir gerçek
Güzel özetlemişsiniz, buna bu dönem çok iyi şahit olduk, 2.elde 3-4M TL olan Travego 16 6M TL gibi bir fiyata çıktı, doğal olarak firmalarında bu ekonomide zarar etmemek için tercihi oldu.
Neyse ki sürekli bindiğim firma 50.yılın da beni bu sevda dan vazgeçirdi. Filosunu komple ilk başta Man olmak üzere Neoplan’lar ile donattı.
resmi büyüt sağ altta hocam.
Litvanya ?
