Arkadaşlar, o olur bu olmaz tartışmaları keyifli biliyorum ama hepsi varsayım. Bir de bilimsel açıdan kesin olacaklar var onlara değinelim, en azından hayallerimizin kursağımızda kalmayacağı şeyler şunlar;
Şu an oyun tır altyapısına göre sürüş fiziğine etki eden şu 4 ayarı içeriyor:
çekici dengesi (virajda yatışa etki ediyor)
kabin süspansiyonu sertliği (kupaya bağlı)
çekici süspansiyonu sertliği (lastiğe bağlı)
bozuk zemin simulasyonu (seyir halindeki yaylanma)
Bunlardan kabin süspansiyonu bir kere otobüste yok. Otobüs modlarında sırf bu yüzden aşağı tükürsen sakal yukarı bıyık durumu oluşuyor. O da şu: Ya düşük süratte, tümseklerde, dururken vs, kütük gibi kalıyor (ki otobüslerin en çok esnediği yerlerdir) ya da buraları gerçekçi yumuşaklıkta yaparsan 90km/s ile giderken GEMİ gibi hopluyor. YouTube Ets 2 için otobüs değil gemi sürüş videolarıyla dolu resmen. Bazıları ‘‘bu çok yaylanıyor yauv’’ deyip kayıt anında ayarlara girip yukarıdaki barları kısıyor bazıları da ‘‘normali bu zannedip’’ keyifli keyifli açılıyor aman sürüyor.
Kabin süspansiyonu otobüslerde olmadığı için dışarıdan bakınca olmayan sallanma kokpite girince oluyor. Scs’nin bu barları sık sık değiştirdiğini düşünürsek otobüsler gelince de mecburen değişecek ve tırlarda olmayan şu faktör denkleme eklenecek; ‘‘yanal süspansiyon’’. Tırda öncelik malı güvenli taşımak, sürücüye maksimum konfor vermek. Otobüste amaç yaklaşık 50 kat fazla kişiye, yani yolculara konfor vermek. Bu yüzden otobüs bir lastik engebeden geçtiğinde amortisör hemen sönümlensin istemez. Sıkışmış havayı kullanarak bunu birkaç saniyeye yayar, amortisörü yavaş yavaş kapatır, o kapanırken başka bir amortisör açılır, bunlar birbirine karıştığı için sağa sola salınım başlar. Buna en güzel örnek bu işi biraz da abartılı yapan meşhur eski Mitsubishi Maraton’lardır. Bazen fabrika servisi gibi şeylerde önünüzde giderken görürseniz tüyleriniz diken diken olur çünkü resmen 5 saniye sağa yatık, 5 saniye sola yatık gidebilir.
Scs bu belli olmaz, ama süspansiyonu %20 bile otobüse yaklaştırsalar çok daha keyifli bir sürüş olacağı kesin. Araba ve kamyonetlerin de gelecek olması biraz işkillendiriyor, bir alana özenmeyip ortaya karışık bir şeyler yaparlar mı diye ama dediğim gibi herhangi bir değişiklik yapıp çekici fiziğinin dışına çıkmaları yeterli. Gerisini bir şekilde ayarlarız.
Kesin olacaklardan biri Kamera açıları. Tırda ön cam alçak, sağ dikiz 90 derecede. Otobüste ön cam neredeyse 3 katı yüksek, sağ dikiz 60 derecede. Bu yüzden otobüs modlarında sağa baktığınızda kamera garipleşiyor, sağa baktığınızda sürücü izdüşümünün otobüs koltuğunda olmadığı kesin. Sanki koltuktan kayıp bakıyormuş gibi. Hemen girip deneyebilirsiniz. Bu düzelecek. Mis.
Ne kadar ağırlık, beygir ve torkla oynansa da modlar gerçek otobüs gibi olmuyor, hep kendini tır sandığı için yokuşlarda tıkanmaya meyilli oluyor. Şimdiki otobüslerde canavar gibi her yeri çıkabiliyorsun. Bu dengenin modlarda ayarlanamamasının en büyük bilimsel ispatı fren barıdır. Tırlarda bunu gayet gerçekçi ayarlayabilirken otobüslerde ya en ufak basışta zank diye durursunuz ki iğrenç bir görüntü, go kart aracı gibi. Ya da freni en dibe çekersiniz ve bu sefer de acil durumlarda otobüs durmaz ve çaat. Bu da gözünüzün önüne gelmiştir YouTube’da bu andan binlerce var. Gerçekte nasıl? Kademeli, isterseniz pamuk gibi durursunuz isterseniz de köklediğinizde mideniz fırlayacakmış gibi otobüs yere kapaklanır, aklınız çıkar. Artık kontrol bizde olacak.
Avrupada çoğu yerde otobüs hız sınırı daha yüksek, 100 km/s civarı, bu navigasyona ekranına yansıyacak, önemsiz ama detay işte.
Daha aklıma gelmeyen şeyler vardır ama çok uzun olmasın.
16k kalitede yolcu animasyonu gelsin, hatta isterse gerçek insan videosu oyuna eklensin, sürüş hissiyatı olmadıkça bir anlamı yok. Bir süre sonra animasyonmuş ekranmış gözünüz görmez, ama sürüşün her anında oradasınız, önemli.